首发养护公司及时清扫处理遗撒                                          ■企业/供图

        启动四级巡视、增加保洁频次、实行末位考核约谈……进入2021年，首发养护公司“道路遗撒类”投诉数量逐月递减，由之前每月平均20单下降到10单左右。道路遗撒问题作为道路日常养护“老大难”问题，多年来不仅让道路管理者头疼，同时也是市民投诉重灾区。那首发养护公司究竟是如何解决这个“道路难题”的呢？今天记者就带您走进首发养护公司养护事业部第六项目部。

        人人都是保洁员

        “现在我们职工人人都是保洁员。”首发养护公司养护事业部第六项目部经理张波告诉记者。为能切实解决高速遗撒问题，今年年初首发养护公司专门召开专题会，首先对全员进行思想态度转变教育，从过去“被动回应”转为“主动作为”。

        张波告诉记者，第六项目部负责从东五环机场高速途经南五环、直至西五环衙门口桥，共计66.5公里范围内的五环路主路道路保洁、养护工作。多年来，项目部内部共分为保洁、养护两支队伍，其中日常道路遗撒问题主要由保洁队伍负责，养护队伍主要负责由交通事故造成的遗撒问题。“今年为了能及时清理道路遗撒，同时彻底减少高速遗撒投诉，我们实行人人都是保洁员，在日常所有职工不管上班下班，不管是不是自己所管的辖区，我们都要求及时通过微信上报遗撒问题，然后立即进行清扫处理。”张波解释说。

        在进行员工思想教育的同时，首发养护公司紧抓各项目部领导班子管理，建立起一系列针对道路遗撒投诉的规章制度。据了解，首发养护公司首先将道路遗撒投诉条数纳入项目部负责人绩效考核项目，同时每月进行投诉量排名，其中排名倒数后两位将直接进行公司约谈。“现在我们每个项目经理压力都特别大，生怕被约谈，所以大家都拼尽脑汁，在项目内部实行头脑风暴，集思广益寻找适合本项目的道路遗撒解决方案。”张波告诉记者。

        从事后管理到精细治理

        增加巡视频次、扩展巡查方式、建立健全就近调度机制……为能有效降低道路遗撒投诉量，首发养护公司各项目部首先从“消除保洁空白期”做起。张波告诉记者，一般保洁车辆清扫作业上午从五点出发到十点，下午从一点半到五点，其余时间均属于巡视空白期，路上没有相应的巡查车辆。“我们经过大数据分析，发现大量投诉电话均发生在保洁空白期这段时间，所以我们项目部首先从这方面下手进行优化整治。”张波说。

        据了解，为消除保洁空白期，第六项目部首先在上午十点到中午一点半，增加一组道路巡视人员，同时在晚间高峰期过后的八点到十点再增加一次巡视作业。“目前我们正在跟负责保洁的外协队伍进行沟通，想让他们负担起夜里十二点到凌晨五点这段保洁空白期。”张波告诉记者。同时，为了尽可能减少因巡视增添早晚高峰时期道路交通负担，项目部还启用视频巡查方式，可24小时不间断对全辖区进行监控。

        此外，经过大数据分析，第六项目部发现道路遗撒投诉大部分主要集中在早晚交通高峰时期，因此目前项目部还要求所有值班人员必须在早高峰来临前，再增加一次道路巡视。“我们还完善了相应的保洁车辆调度制度，通过监控中心统一调度，我们可确保在发现遗撒后，15分钟保洁人员和车辆即可抵达现场。”张波补充道。

        从接诉即办到未诉先办

        随着道路遗撒整治工作不断深入，首发养护公司员工不仅在保洁工作中有了思想转变，同时新的服务观念也逐渐延伸到大家工作各个方面。在每月约谈道路遗撒投诉最多项目部负责人的同时，对于排名第一的项目部，公司也要求项目主管领导进行经验分享。张波告诉记者，现在每个月的经验分享已不局限于道路遗撒方面，而是涉及到工作的各个方面，目标都是要力争做到“未诉先办”，把问题处理在头投诉之前。

        据了解，在日常工作中，除了负责道路保洁，道路的日常维修养护也是各项目部的重点工作。工作人员告诉记者，过去像修补道路病害，由于维修道路病害和画标志标线是两波队伍，所以经常修补病害后基本都要隔天或者间隔几天才能重画交通标志标线，也由此带来过市民投诉。“通过经验分享，目前各项目部均已新增添了相关设备，可以直接做到一次性竣工。”工作人员说道。