取消限迁和减免增值税，可以为二手车市场带来春天吗？
二手车的春天能够来到吗？
一次突然而来的疫情，使的国内汽车市场，尤其是二手车遭遇了少有的寒冬，销售量的减少，市场的萧条为多年的少见。随着疫情的逐步缓解，春天也缓缓地来了，国务院为了刺激消费，出台了一系列鼓励汽车消费的政策，在二手车方面，2019年商务部出台了《二手车流通管理办法》，通知各地取消针对二手车落户的限制政策。财政部和国家税务总局也于2020年4月9号颁发了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》。
公告中明确规定：自2020年5月1日 至2023年12月31日 ，从事二手车经销的纳税人，销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
该公告中所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆，具体范围按照国务院商务主管部门出台的二手车流通管理办法执行。
商务部有关人员说：二手车行业面对众多个人客户，同时很难取得增值税专用发票进行抵扣。针对这一现实的问题，为了减轻行业税收负担，此前对二手车经销企业销售二手车已经出台了增值税简易增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。为拉动汽车消费，推动汽车产业转型升级，我国进一步加大二手车交易的政策支持力度，在减轻负担的同时，简化操作程序，从今年的5月1日到2023年底，国家决定对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%征收增值税。
为了提升二手车的消费和有序流通，国家目前的针对性措施具体有以下几点：
二手车销售企业减按销售额0.5%进行征收增值税：
对二手车行业发展具有里程碑意义，更低的税收有利于减轻负担，促进二手车市场的扩大，加快二手车的流通，挖掘处二手车消费市场的潜力，进一步促进新车消费市场的发展。
全面取消限迁政策：
2016年以来我国多次部署取消二手车限迁的政策，除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点领域以外，各地区应允许符合标准的二手车迁入，而大气污染防治重点地区，允许符合标准的二手车在本省市内交易流通。
截止到目前，大气防治污染重点区域外的25个省市均已经明确取消限迁，有关地区也取消了省内限迁。取消限迁政策将进一步推动落实，促进二手车自由流通。
扩大二手车出口业务。简化二手车出口的资质申请流程，推动二手车出口业务的发展，拓展二手车市场发展空间。
商务部还将抓紧完善《二手车流通管理办法》
希望在这一系列利好政策的出台下，国内的二手车市场可以尽快走出寒冬，走进一片温暖的春天。 返回搜狐，查看更多
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