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拿什么来拯救摩托车配件店、维修店和整车厂家
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一般的摩托车维修店经营的好的大多数是靠口碑和信誉来支持的，而很多新开的摩托车维修店由于没有前期的积累很可能干不过老的维修店。另外即使是老的维修店，由于各种原因，客单利润并不高，赚的都是辛苦钱。想要更好的生活和更高的盈利只有拓展客源和提高客单盈利两种途径。对于维修店来说想要他们去扩大规模是不现实的，因为维修店的经营模式就决定了它其实需要一个人就够了。
另外摩托车配件店也有苦衷，维修店向配件店进货经常会赊账，另外配件店向厂家进货的同时又要要求配件店支付定金。这样配件店在资金运转上就很被动，同时维修店向配件店进货时一遍遍的电话催问都非常浪费时间，这些都是困扰配件店发展的问题。
对于大的整车厂家或者配件厂家而言，看似没有资金的危险，但是冗长的供应链使得厂家对于消费者需求反映很慢，产品的更新换代很慢。这样下去厂家势必会被后来者赶超，现在中国的摩托车行业已经有点要被印度超越的趋势了，在未来我们的摩托车行业如果还是这样的现状，那只能说是温水煮青蛙。
开摩邦网董事长王锦水也是认识到了这样的现象，所以开发出了开摩邦网app，并同步建立了开摩邦网官方网站，致力于解决供应链冗长的弊端。开摩邦网app通过实地维修、上门维修、预约服务等功能黏住用户。维修店、配件店还有整车厂家的中间环节还有开摩邦网平台来提供大额现金补贴，打通摩托车电动车行业从厂家到用户的各个环节。
开摩邦网创始人王锦水早年经营配件连锁公司，一度是福建配件行业的龙头老大。这种出身背景使得他更多的能体会到上游和下游的不易更能发现行业的本质。所以开摩邦网app从诞生那天起就是为了解决用户、维修店、配件店和厂家的问题。就是把自己定位成一个综合性的供应链平台，随后自通过自身产品的更新迭代和增值服务为用户提供更好的出行体验！
编辑于 2017-03-10 14:58
摩托车